Transit Mk5 Platform/Şasi (V184, V185) (01.2000 - 05.2006) FORD Transit Mk5 Platform/Şasi (V184, V185) (01.2000 - 05.2006)
Transit Mk5 Platform/Şasi (V184, V185) (01.2000 - 05.2006)
FORD Transit Mk5 Platform/Şasi (V184, V185) (01.2000 - 05.2006)
Seçili araç için arama yapılıyor
Ne aramak istersiniz?

Sepetim

Sepetiniz boş.

Toplam: 0.00 TL
Sepete Git
ARNA?width=64&aspect_ratio=64:64 ALFA ROMEO

ALFA ROMEO ARNA Yedek Parça

ARNA Oto Yedek Parça

Yedek parça

bulmak için marka seçiniz

1
2
3
Şase Numarası İle Arama

ALFA ROMEO ARNA Modelleri

ALFA ROMEO ARNA Hakkında

ALFA ROMEO ARNA Yedek Parça

ALFA ROMEO ARNA Model Serisi Hakkında Bilgiler — Yedek Parça Doğru Seçimi

Alfa Romeo Arna

Alfa Romeo Arna, Alfa Romeo ve Nissan'ın iş birliğiyle geliştirilmiş ve 1983 ile 1987 yılları arasında 3 ve 5 kapılı hatchback model olarak sunulmuştur.

Alfa Romeo Arna'nın Tarihi

1970'lerin sonlarında Alfa Romeo, VW Golf ve Fiat Grubu'nun Lancia Delta ve Fiat Ritmo gibi güçlü rakipleriyle rekabet edebilecek yeni bir otomobil piyasaya sürmeye karar verdi. Bu kadar kısa sürede tek başına bir otomobil geliştirmek imkansızdı, bu yüzden İtalyan şirket, bu proje için Nissan ile ortaklık kurdu. Nissan Pulsar'ın gövdesi ve Alfa Romeo Alfasud'un motorunun kullanıldığı bu araca, geliştiriciler Alfa Romeo Arna (Alfa Romeo Nissan Auto'nun kısaltması) adını verdi. Araç, 1983 yılında Frankfurt Otomobil Fuarı'nda halka tanıtıldı.

Napoli yakınlarında rekor bir sürede bir otomobil fabrikası inşa edildi. Ancak çok geçmeden, bu kampanyanın Alfa Romeo'nun tarihindeki en büyük ekonomik başarısızlıklardan biri olduğu anlaşıldı. Alfa Romeo Alfasud'un motorunun yerleştirilebilmesi ve mekanizmaların sorunsuz çalışabilmesi için Pulsar'ın gövdesinde değişiklikler yapılması gerekiyordu. Bu durum, üretim maliyetlerinin artmasına ve modelin satışının önemli ölçüde gecikmesine neden oldu. Ayrıca, o dönemdeki Alfa Romeo hayranlarını oldukça hayal kırıklığına uğratan modası geçmiş ve tatsız bir tasarım da vardı.

Arabalar ilk olarak L (3 kapılı) ve SL (5 kapılı) endeksleriyle piyasaya sürüldü. Kısa bir süre sonra, üç kapılı bir Alfa Romeo Arna Sport TI versiyonu da piyasaya çıktı. Alfa Romeo Arna'nın gövdesi için geliştiriciler, çinko metal (bir oksit alt tabakası ve çinko parçacıklarından oluşan kaplama) kullandılar. Bu, Alfa Romeo Arna'nın maruz kaldığı korozyon sorununu büyük ölçüde çözdü. Ancak araç çok popüler olmadı. Bu dönemde Alfa Romeo, Fiat tarafından devralındı ve şirketin yeni yöneticilerinin ilk kararı, seri üretimin durdurulması ve halefi Alfa Romeo 33'ün piyasaya sürülmesi oldu.