DAIHATSU CHARADE Yedek Parça

DAIHATSU CHARADE Model Serisi Hakkında Bilgiler — Yedek Parça Doğru Seçimi

Daihatsu Charade

Daihatsu Charade otomobilleri 1977-2000 yılları arasında üretilmiştir. Bu süre zarfında üretim hatları Japonya, Yunanistan, Güney Afrika ve Çin'de bulunuyordu. 1979 yılında model, Japonya'da "Yılın Otomobili" seçildi.

Daihatsu Charade 1977-1993

Başlangıçta Daihatsu Charade, beş kapılı bir hatchback modeli olarak üretildi. 1978 yılının sonunda, üç kapılı Daihatsu Charade Runabout hatchback modeli piyasaya sürüldü. Bu karoser tipinin arka sütunlarında iki küçük yan pencere bulunuyordu.

Bu modelin görsel bir özelliği, yuvarlak farlardı. Yan aynalar ön çamurluklara monte edilmişti.

1981 yılında otomobilin yeniden tasarımı gerçekleştirildi. Yuvarlak farlar, kare şekilli farlarla değiştirildi.

1983 yılından itibaren bu otomobillerin ikinci nesli üretilmeye başlandı. Daihatsu Charade G11, selefiyle aynı karoser seçenekleriyle üretildi ancak geliştirilmiş bir süspansiyon sistemine sahipti. Hatta standart çelik jantlar, daha hafif alaşımlı jantlar lehine değiştirildi. Hem üç kapılı hem de beş kapılı hatchback modeller, yüksek ve standart tavan seçenekleriyle sunuldu.

1985 yazında, ikinci nesil otomobil önemli bir yeniden tasarıma uğradı. Otomobil, kare farlar yerine dikdörtgen farlarla donatıldı.

1985 yılında Tokyo Motor Show sırasında, şirket İtalyan otomobil üreticisi De Tomaso Automobili ile iş birliği içinde geliştirilen Daihatsu Charade De Tomaso 926R prototipini tanıttı. Otomobilin 1986 Dünya Ralli Şampiyonası'na katılması planlanmıştı. Ancak otomobil üreticilerinin planları hiçbir zaman gerçekleşmedi - Uluslararası Otomobil Federasyonu, 1985 yılındaki şampiyona sırasında çok sayıda kaza yaşanması nedeniyle B sınıfı otomobillerin yarışa katılımını engelleme kararı aldı.

1987 yılında, üçüncü nesil hatchback modeli olan Daihatsu Charade G100/G102 tanıtıldı. Bir yıl sonra, sedanların üretimine başlandı. Değişiklikler arasında 14 inç jantlar ve elektrikle çalışan arka kapı bulunuyordu.

Ek konfor, hidrolik direksiyon ve klima ile sağlandı.

Üçüncü neslin bir başka yeniden tasarımı 1991 yılında gerçekleştirildi. Otomobil, arka lambalar ve reflektör plakaları aldı. Değişiklikler otomobilin iç tasarımını da etkiledi - iç kapılar kumaşla kaplandı.

1989 ve 1990 yıllarında, Daihatsu Charade GTI spor otomobili, British Lombard RAC Ralli yarışması sırasında başarılı bir şekilde yarış pistini tamamladı. En iyi sonuçlar, 1993 yılında Safari rallisi sırasında genel klasmanda 5. sırada elde edildi.

Daihatsu Charade G200/G201/G203/G213

1993 ile 2000 yılları arasında modelin dördüncü nesli üretildi. Başlangıçta üç ve beş kapılı otomobiller üretildi ve 1994 yılında sedan eklendi. Otomobil karoserleri daha aerodinamik hale getirildi.

Daihatsu Charade G200/G201/G203/G2013 Yeniden Tasarımı

1996 yılında model yeniden tasarlandı. Ön ızgara, kemerli bir şekil aldı. 2000 yılında, model Daihatsu Sirion ve Daihatsu Storia ile birlikte pazarda başarılı oldu.

Daihatsu Charade Farklı Pazarlarda

Çin'de Daihatsu Charade otomobilleri Tianjin Xiali adı altında satıldı ve FAW Tianjin şirketi tarafından üretildi. Hollanda'da dördüncü nesil Daihatsu Valera olarak adlandırıldı.

1995'ten 1998'e kadar Daihatsu Mira L500 otomobilleri Daihatsu Charade Centro adı altında satıldı. 2003 yılında Daihatsu Charade markası Avrupa, Avustralya ve Güney Afrika'da yenilendi: bu isim 2007 yılına kadar Daihatsu Mira L250'yi tanımlamak için kullanıldı. 2007'den 2011'e kadar Daihatsu Charade adı, Güney Afrika'da Daihatsu Mira L275'yi satmak için kullanıldı. 2011-2013 yılları arasında aynı isim, Avrupa pazarında Toyota Caris XP90 için kullanıldı.