MAZDA 6 Yedek Parça

MAZDA 6 Model Serisi Hakkında Bilgiler — Yedek Parça Doğru Seçimi

Mazda6

Mazda6'nın üretimi 2002 yılında başladı ve günümüze kadar devam ediyor. Araç, Japonya, Çin, Rusya, Kolombiya ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki fabrikalarda monte ediliyor.

Mazda6 GG

Mazda6'nın ilk neslinin tanıtımı, 2001 sonbaharında Tokyo Motor Show'da gerçekleştirildi. Araç, Mazda GG platformu üzerinde geliştirildi. Arabanın tasarımını Moray Callum yönetti. Arabanın satışları 2002 yılında başladı.

Araçlar sedan, beş kapılı station wagon ve beş kapılı hatchback olarak üretildi. EuroNCAP çarpışma testleri sonuçlarına göre Mazda6 dört yıldız aldı.

Mazda6 GG Yenilenme

2006 yılında Mazda6'ya yeni bir radyatör ızgarası, güncellenmiş ön tampon ve iyileştirilmiş ön ve arka optikler eklendi.

Mazda6 GH

2007 sonbaharında Frankfurt'ta Mazda6'nın ikinci nesli tanıtıldı. Model, GH Mazda 6 platformu üzerinde geliştirildi. Araç, sedan, beş kapılı hatchback ve beş kapılı station wagon olarak üretildi.

İkinci nesil araçlar, aerodinamik özellikleriyle sınıfı için ideal olarak öne çıktı. Sedan ve hatchback modellerinin hava direnç katsayısı 0,27, station wagon modellerinin ise 0,28 idi.

EuroNCAP çarpışma testleri, bu araçların yüksek güvenlik seviyesini gösterdi ve araç maksimum beş yıldız aldı.

Mazda6 GH Yenilenme

2010 Cenevre Otomobil Fuarı'nda şirket, ikinci nesil Mazda6'nın güncellenmiş versiyonunu tanıttı. Araçta yeni farlar, modernize edilmiş arka optikler ve yeni bir radyatör ızgarası ile ön tampon tasarımı vardı. Karoser daha sert hale getirildi.

Üretici, Mazda6'nın iç kaplama kalitesini önemli ölçüde iyileştirdi ve yeni ergonomik koltuklarla donattı. Elektrikli direksiyon modülü önemli ölçüde geliştirildi ve onboard bilgisayar ekranının bilgi içeriği büyük ölçüde artırıldı.

Mazda6 GJ

Mazda6'nın üçüncü neslinin tanıtımı, 2012 Moskova Motor Show'da gerçekleştirildi. Araç, yenilikçi Mazda SkyActiv platformu üzerinde geliştirildi. Araç sadece sedan ve beş kapılı station wagon olarak üretildi.

Aracın tasarımı Akira Tamatani liderliğinde gerçekleştirildi. Arabanın dış tasarımı için Mazda, Takeri konseptini temel aldı. Üretici, aracın aerodinamiğini sağlamak için benzersiz göstergeler kullandı. Mazda6 modelinin hava direnç katsayısı 0,26 idi.

Mazda6 GJ Yenilenme

2015 yılında üçüncü nesil Mazda6 araçları, tasarımda küçük değişikliklere uğradı. Aracın dış görünümü daha sportif bir hale geldi. Araçta yenilenmiş hız sabitleyici sistemi bulunuyordu.

Farklı Ülkelerdeki Pazarlarda Mazda6

Çin ve Japonya'da Mazda6'nın ilk nesli Mazda Atenza olarak biliniyordu. Modelin ikinci nesli bu ülkelerde Mazda Ruiyi olarak adlandırıldı.