RENAULT 16 Yedek Parça

RENAULT 16 Model Serisi Hakkında Bilgiler — Yedek Parça Doğru Seçimi

Renault 16, 1965 ile 1980 yılları arasında Fransız otomobil üreticisi tarafından Fransa, Fas, Kanada ve Avustralya'da üretilen büyük bir beş kişilik hatchback modelidir. 1966 yılında, Fransız otomotiv endüstrisinden ilk kez en iyi Avrupa otomobili ödülünü kazandı. Seri üretilen ilk hatchback otomobil olarak bilinir.

1960'ların başında, Renault, yavaş satan Renault Frégate modelinin yerine bir aile otomobili getirmeyi hedefledi. Renault 16, üretildiği 15 yıl boyunca neredeyse tüm Avrupa ülkelerinde istikrarlı bir şekilde satıldı. Aynı dönemde Citroën, kendi model yelpazesindeki boşluğu doldurmak için çok benzer bir model geliştirdi. Ancak Renault 16'ın satışa çıkacağı öğrenildiğinde, Citroën modelinin üretimini durdurdu. Tasarımdaki birçok benzerlik nedeniyle endüstriyel casusluk söylentileri çıksa da bu hiçbir zaman doğrulanmadı.

1964 Paris Otomobil Fuarı'nda Renault 16'ın prototipi tanıtıldı. Seri üretim modeli ise Mart 1965'te Cenevre Otomobil Fuarı'nda sunuldu. Yeni otomobil, yenilikçi bir karoseriyi beraberinde getirdi: tasarımcı Philipp Charbonneau, sedan ve station wagon arasında çok başarılı bir denge yakaladı. "Hatchback" terimi henüz yaygın değildi, ancak model gazeteciler tarafından büyük bir aile otomobili olarak tanımlandı. Renault 16'ın bir başka ilginç teknik özelliği ise sol ve sağ dingil mesafelerinin 70 mm farklı olmasıydı. Bu, burulma çubuğu süspansiyonundan kaynaklanıyordu ve otomobile engebeli yollarda bile rahat bir sürüş deneyimi sağlıyordu. 1969 yılına kadar Renault 16'nın önemli bir rakibi yoktu. Ancak bu tarihte Austin Maxi piyasaya sürüldü, ancak İngiltere dışında büyük bir pazar bulamadı.

Mart 1968'de Renault 16'ın seri donanımına iki kademeli silecekler eklendi. Fransız otomotiv endüstrisi tarihinde ilk kez ön camlar için elektrikli cam sistemleri sunuldu.

1971 yılında Renault 16'da yalnızca küçük değişiklikler yapıldı: yuvarlak arka lambalar dikdörtgen olanlarla değiştirildi ve arka kapının altındaki krom şeritler yerine geniş siyah şeritler kullanıldı. 1974 yılında yeni bir motor eklendi ve temel donanım, ön camlar için elektrikli cam sistemleri, merkezi kilit ve krom tavan rayı ile genişletildi. Ayrıca otomatik şanzıman, tonlu camlar, klima, deri iç mekan, tavan penceresi, alüminyum plakalar ve metalik karoser boyası gibi çekici ek seçenekler sunuldu.

1980 yılında Renault 16'nın üretiminin sona ereceği duyuruldu ve yerini Renault 20 ve Renault 30 modellerine bıraktı. Sadece 15 yıllık üretim sürecinde 1.8 milyondan fazla adet satıldı.