RENAULT 17 Yedek Parça

RENAULT 17 Model Serisi Hakkında Bilgiler — Yedek Parça Doğru Seçimi

Renault 17 ve Renault 15 coupé modelleri, Fransız şirket tarafından 1971 ile 1979 yılları arasında üretildi. Dış görünüm olarak ön far konfigürasyonunda farklılık gösteriyorlardı; Renault 15 iki dikdörtgen fara sahipken, Renault 17 dört yuvarlak ön fara sahipti. Ayrıca modellerin yan aynaları da farklıydı.

Şirket, Gordini yarış arabalarının geliştiricileriyle birlikte küçük bir çift coupé projesi geliştirme fikrini reddettikten sonra, 1966 yılında Renault 12 sedan modelinin satışına odaklandı. Renault, müşterilerden gelen yoğun talep üzerine, model yelpazesini sadece bir sedan ve bir station wagon ile sınırlamayıp, Renault 17 ve Renault 15 modelleri için coupé versiyonlarını da üretmeye karar verdi.

Renault 17'nin gövdesi ve şasisi Renault 12'den alınmış olsa da, araç kendine özgü ve sıra dışı bir tasarıma sahipti. 1971 yılında Renault 17, Paris Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı.

Renault 17'nin gösterge paneli geliştirilirken, dört göstergenin her biri katlanabilir bir uçla donatıldı: öğleden sonra bu uçlar çıkarılarak güneş ışığıyla şarj edilebiliyor ve akşamları yeniden yerine takılarak rüzgarlıkta oluşabilecek yansımaların sürücüyü rahatsız etmesi önleniyordu. Ancak bu tasarım yaklaşımı benimsenmedi; cihazlar sabit bir pozisyona yerleştirildi.

Eylül 1974'teki Paris Otomobil Fuarı'nda, Renault 17 TS modifikasyonu Renault 17 TS Gordini adıyla tanıtıldı (Renault 12 Gordini'nin üretiminin sona ermesi nedeniyle). Ancak neredeyse hiçbir şey değişmedi: yeni bir ismin yanı sıra, araç (tüm Renault 15-17 modelleri gibi) bir alarm sistemi ve daha büyük bir cam yıkama suyu deposu aldı.

1976 yılında yapılan yeniden tasarım sonucunda, radyatör ızgarası artık gövdeyle aynı renkte boyandı. Gösterge paneli daha kesin ve net bir hale getirildi - o dönemde orijinallikten çok kalite ön plandaydı. İç mekandaki en büyük değişiklik, gövde desteği için dört bağımsız ayarlanabilir yastığa sahip yeni dar koltuklardı. Yakıt krizi nedeniyle motor gücünün düşürülmesi gerekiyordu.

Modelin tarihinde bir de spor paketi vardı: 1974 yılında Renault 17 yarışçıları, Amerika ayağındaki Press-on-Regardless Ralli Dünya Şampiyonası'nda birinci ve üçüncü ödülleri kazandı.

1979'un ortalarına kadar Renault 17 ve Renault 15 üretildi; ardından yerini Renault Fuego modeline bıraktı.

İtalya'da Renault 17, 17 sayısıyla ilgili batıl inançlar nedeniyle Renault 177 adı altında satıldı.