SAAB 9-5 Yedek Parça

SAAB 9-5 Model Serisi Hakkında Bilgiler — Yedek Parça Doğru Seçimi

Saab 9-5, Saab 9000'in yerini aldı. 1997 yılından 2011 yılına kadar üretildi. Saab 9-5, yüksek güvenlik seviyesiyle diğer otomobillerden ayrılıyordu ve Euro NCAP testlerinde iki kez 5 yıldız alarak 2003 ve 2009 yıllarında ödül kazandı.

Saab 9-5'in ilk nesli, 1997 yazında piyasaya sürüldü ve o zamanlar sadece sedan modeliyle temsil ediliyordu. Beş kapılı station wagon modeli ise 1999 yılından itibaren üretilmeye başlandı. Modelin temeli, GM 2900 platformuna dayanıyordu. Araçların tasarımı, Saab'ın tasarım merkezindeki uzmanlar tarafından geliştirildi. Büyüklüğüne rağmen Saab 9-5 sedan, mükemmel bir hava direnci katsayısına sahipti — 0,29 (station wagon için — 0,31).

Saab 9-5'in geniş iç mekanı gri veya siyah renkteydi. İç mekan elemanları, önceki modelde kullanılandan daha yüksek kaliteli yumuşak plastikten yapılmıştı. Bu, hareket halindeyken çiziklerin oluşmasını engelledi. Gösterge paneli ve kontrol paneli bir uçağı andırıyordu. Orijinal tasarımı sayesinde tüm cihazlar tamamen görünür durumdaydı. Kontak anahtarı ön koltukların arasına yerleştirilmişti. Ekstra bir ücret karşılığında, cilalı alüminyum veya plastikten yapılmış ve doğal ahşabı taklit eden bir gösterge paneli sipariş edilebiliyordu. Sedan modelinin bagaj hacmi 500 litre, station wagon modelinde ise arka koltukların katlanabilmesi sayesinde 416 ila 1490 litre arasında değişiyordu.

Saab 9-5 iyi satış rakamlarına ulaştı. Bunun nedeni, makul bir fiyatla sunulması ve aynı sınıftaki diğer üreticilerin araçlarına kıyasla daha yüksek bir güvenlik seviyesine sahip olmasıydı. Bu, yüksek mukavemetli çelik şasi, ön ve yan hava yastıkları, sis farları, ABS, ESP ve gösterge panelinin Night Panel özelliği sayesinde sağlandı. Saab 9-5 modelinde ilk kez SAHR başlıklar (Saab Active Head Restraints) kullanıldı. Bu başlıklar, sürücü ve yolcunun boyun kemiklerinin yaralanma riskini %75 oranında azaltıyordu.

2001 yılında Saab 9-5'te değişiklikler yapıldı. Tamponlar, küçük hasarlara karşı koruma sağlayacak şekilde yenilendi ve aynı zamanda daha şık bir görünüm kazandı. İç mekan döşemesi için yeni malzemeler kullanıldı.

2006 yılında Paris Otomobil Fuarı'nda modelin geniş çaplı bir yeniden tasarımı tanıtıldı. Değişiklikler aracın ön kısmını etkiledi: Farlar ve ızgara galvanik krom kaplama kenarlara sahipti, tampon aerodinamik bir forma kavuştu ve yeni bir hava girişi eklendi. Aracın arka kısmının tasarımı da değiştirildi. Gösterge paneli yeniden tasarlandı ve iç mekan tasarımında yüksek kaliteli malzemeler kullanılmaya başlandı.

Yeniden tasarlanan sedan modellerinin üretimi Temmuz 2009'da durduruldu, station wagon modellerinin üretimi ise Şubat 2010'un sonunda sona erdi.

Modelin ikinci neslinin tanıtımı 2009 sonbaharında Frankfurt'ta gerçekleştirildi. Yeni Saab 9-5'in temeli, GM-Epsilon platformuna dayanıyordu. Araçların tasarımı, Saab Aero X konsept otomobilinden esinlenen yeni kurumsal stile uygun olarak değiştirildi. Kısaltılmış ve yükseltilmiş arka kısım sayesinde sedanlar, sportif coupe'leri andırıyordu.

2011 baharında Cenevre Otomobil Fuarı'nda Saab 9-5 SportCombi station wagon'un ikinci neslinin tanıtımı yapıldı. Ancak, birçok prototip ve test modeli üretilmiş olmasına rağmen, Saab'ın iflası nedeniyle station wagon seri üretime geçemedi. Mart 2011'de ikinci nesil sedanların üretimi durduruldu. Bu modelden sadece 11.280 adet üretildi.