SAAB 9-7X Yedek Parça

SAAB 9-7X Model Serisi Hakkında Bilgiler — Yedek Parça Doğru Seçimi

Orta boy Saab 9-7X SUV, Saab şirketinin İsveç dışında üretilen ilk modelidir. Bu araçlar 2005 ile 2009 yılları arasında piyasaya sürülmüştür.

Saab 9-7X, General Motors tarafından üretilen en pahalı SUV'dur. GMT360 platformunda geliştirilen diğer SUV'lar gibi (Buick Rainier, Oldsmobile Bravada, Isuzu Ascender, Chevrolet TrailBlazer), Saab 9-7X de Moraine, Ohio, ABD'de üretilmiştir.

Aracın ön kısmı, geleneksel olarak Saab araçları için üç bölmeli krom kaplı ızgara, küçük bir hava girişi ve dar, uzun farlarla dikkat çekiyordu. Geniş tekerlek yayları, 9-7X'in gövdesine iyi bir off-road görünümü kazandırdı. Ancak bu izlenim yanıltıcıydı: Düşük yerden yüksekliği ve tampon korumasının olmaması nedeniyle, bu araç şehir koşullarında ve iyi planlanmış yollarda kullanılmalıydı.

İç mekan dekorasyonu Saab için gelenekseldi: Kontak anahtarı sürücü ve yolcu koltukları arasındaki merkezde yer alıyordu, orta konsol uçak kumanda panelini andırıyordu. Dekoratif ahşap iç panellerde yumuşak plastik kullanılmıştı ve bu alüminyum ile değiştirilebiliyordu. Gösterge paneli, Saab 9-5 ile aynıydı ve hafifçe içbükey bir şekle sahipti, tüm göstergeler sürücüye görünür durumdaydı.

SUV'in etkileyici boyutları (uzunluk — 4907 mm, genişlik — 1918 mm), her yolcuya rahat bir oturma imkanı sağladı. 1161 litre hacme sahip bagaj bölmesi, katlanabilir arka koltuklarla 2268 litreye kadar genişletilebiliyordu. Saab 9-7X, standart olarak bir çekme kancası ile donatılmıştı: En güçlü motora sahip SUV'ler, üç ton ağırlığındaki bir römorku çekebiliyordu.

Saab 9-7X, İsveçli şirketin dört tekerlekten çekişle standart olarak donatılan ilk araçlarından biriydi. Aracı off-road koşullarında kullanmayı düşünmeyen alıcılar, Saab 9-7X'i tek bir tahrik mili ile sipariş edebiliyordu. Saab 9-7X bir lüks model olarak sınıflandırıldığında, bu araçların tüm standart donanımı değiştirildi. Deri koltuklar, döküm jantlar, bi-xenon farlar, bir bilgisayar, hız sabitleyici, iki bölgeli klima kontrolü, ön koltuk ısıtma ve bir CD çalar standart olarak sunuldu.

2007 yılında, ön ve arka spoilerlar, yan çıtalar ve 20 inç jantlarla Saab 9-7X'ten hafifçe farklı olan sportif Saab 9-7X Aero modeli üretildi. Saab 9-7X Aero, İsveçli otomobil şirketinin tarihindeki en güçlü araç oldu.

2008 yılında Saab 9-7X'in satışları %30 düştü. GM şirketi, modelin yeniden tasarlanmasına karar vermedi ve 2009 yılından sonra üretimine devam etmedi.