TOYOTA CELICA Yedek Parça

TOYOTA CELICA Model Serisi Hakkında Bilgiler — Yedek Parça Doğru Seçimi

Toyota Celica, 1970'ten 2006'ya kadar üretilen bir Japon spor otomobilidir. "Celica" adı, Latince'den "göksel" olarak çevrilir. Model, yalnızca Japonya'daki Tsutsumi, Tahara ve Sunouchi fabrikalarında üretilmiştir.

Toyota Celica A20'nin ilk nesli, Aralık 1970'te Tokyo Uluslararası Otomobil Festivali'nde tanıtıldı. Toyota Celica, 1969'da üretimi sona eren Toyota Sports 800'ün yerini aldı.

Araç, coupé ve hatchback olmak üzere iki karoser seçeneğiyle sunuldu. Japonya pazarı için başlangıçta ET, LT, ST ve GT olmak üzere dört paket sunuldu, ancak yalnızca son üçü ithalat için uygundu.

1977'de üretici, Toyota Celica A40'ın yeni neslini tanıttı. Araç gövdesinin şekli değiştirildi ve birkaç yeni özellik eklendi. 1978'de model, Motor Trend dergisi tarafından "Yılın İthal Otomobili" ödülüne layık görüldü.

Toyota Celica A60'ın üçüncü nesli, 1981'de piyasaya sürüldü. Toyota geliştiricileri, 1982'de Celica Cabriolet'i tanıttı. Şirket ayrıca ralli yarışlarına katılım için Toyota Celica Turbo Twincam TA64'ün özel bir versiyonunu geliştirdi. Bu, Toyota'nın Ralli Dünya Şampiyonası'na katılmasına yol açtı.

Ağustos 1985'te Toyota Celica'nın temel tasarımı değiştirildi. Dördüncü nesil araç, 1986'da seri üretime geçti.

Güncellenen model, Toyota T platformu üzerinde üretildi. Araç ön kısmı tamamen yenilendi. Araçta kayar farlar, yeni bir ızgara, yeni pozisyon lambaları ve şık tamponlar bulunuyordu. Ayrıca, elektronik mühendisliği sayesinde orta diferansiyel kilitlenebiliyordu, bu da yüksek hızlarda daha stabil ve güvenli sürüş sağlıyordu.

Amerikan ve Avrupa pazarı için temsil sınıfına yönelik bir GT-S paketi sunuldu.

Modelin beşinci nesli olan Toyota Celica, 1989'da halka tanıtıldı. Araç, daha sıkı bir karosere sahipti, tekerlekler ve diferansiyeller önemli ölçüde yenilendi ve modernize edilmiş merkezi hava sistemi de iyileştirildi. Motor performansı, türbinler ve intercooler'ların eklenmesiyle önemli ölçüde artırıldı.

Amerikan versiyonu, sabit dikiz aynası ve ek hava yastıklarıyla Japon versiyonundan farklıydı. Model, Amerikan pazarı için turuncu pozisyon lambalarıyla, diğer pazarlar için ise beyaz lambalarla üretildi.

Paket sayısı önemli ölçüde artırıldı ve Avrupa ve Avustralya'da satış için birkaç sınırlı seri üretildi.

Ekim 1991'de üretici, Toyota Celica'nın altıncı neslinin üretimine başladı. Aracın ön kısmı büyük ölçüde değiştirildi. Geliştiriciler, ön tarafta hareketli farlar yerine statik çift farlar kullanmaya karar verdi. Kaput, çamurluklar ve tamponların şekli de buna göre uyarlandı. Hava yastıkları, tüm mevcut paketler için standart bir özellik haline geldi.

Araç, hatchback, coupé ve cabrio olmak üzere üç karoser seçeneğiyle sunuldu.

1999 yılında yedinci nesil Toyota Celica, yeni bir karoser ve dış tasarım aldı. Uzun üçgen farlar eklendi ve kaput ile çamurlukların paralel eğrileri, tampon ve ızgara da değiştirildi. Araç, Toyota Project Genesis'in bir parçasıydı ve coupé karoser seçeneğiyle sunuldu.

Model, iyileştirilmiş amortisörler, süspansiyon stabilizatörleri, filtreler ve egzoz sistemine sahipti.

2002 yılında geliştiriciler, aracın ön kısmını biraz değiştirdi ve bu model için mevcut modifikasyonların sayısını artırdı. Dört yıl sonra, Toyota Celica'nın üretimi sona erdi.